Σήμερα η μπαταρία λιθίου φωσφορικού σιδήρου έχει χρησιμοποιηθεί για ηλεκτρικό αυτοκίνητο σταδιακά, τα οποία έχουν αντικαταστήσει την προηγμένη μπαταρία μολύβδου οξέος.
Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου αναφέρεται στη μπαταρία ιόντων λιθίου που ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ το φωσφορικό λίθιο του σιδήρου ως θετικό υλικό ηλεκτροδίων. Τα υλικά ανόδου των μπαταριών ιόντων λιθίου περιλαμβάνουν κυρίως κοβάλτιο λιθίου, μαγγάνιο, νικέλιο λιθίου, τριμερή υλικά και φωσφορικό λίθιο σιδήρου. Μεταξύ αυτών, το οξύ κοβαλτίου λιθίου είναι το θετικό υλικό ηλεκτροδίων που χρησιμοποιείται στις περισσότερες μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Καθώς οι απαιτήσεις των επαναφορτιζόμενων μπαταριών είναι: υψηλή ισχύς, υψηλή τάση εξόδου, καλή απόδοση φορτίου και κύκλου εκφόρτισης, σταθερή τάση εξόδου, μεγάλη ηλεκτρική τάση και εκφόρτιση, ηλεκτροχημική σταθερότητα, χρήση ασφάλειας (δεν φορτίζεται, ακατάλληλη λειτουργία, όπως η καύση ή η έκρηξη), ευρύ φάσμα θερμοκρασιών εργασίας, μη τοξικό ή λιγότερο δηλητήριο, χωρίς ρύπανση στο περιβάλλον. Η υιοθέτηση του LiFePO4 ως ανόδου των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι καλή σε αυτές τις απαιτήσεις απόδοσης, ιδιαίτερα σε μεγάλη εκφόρτιση (5 ~ 10 c απαλλαγή), σταθερή τάση εκκένωσης, ασφάλεια, καύση, όχι έκρηξη και ζωή (κύκλοι) το περιβάλλον χωρίς ρύπανση, είναι το καλύτερο, είναι σήμερα η καλύτερη μεγάλη μπαταρία ρεύματος εξόδου.
Ηλεκτρική μπαταρία αυτοκινήτου :
LiFePO4 κυττάρου 3.2V / 120Ah
Προδιαγραφές στοιχείων
Wight: 28 ± 0.1 Kg
Κυτταρική διάσταση: Πάχος: 49,0 ± 1 mm
Πλάτος: 174,0 ± 1mm
Μήκος: 170,0 ± 1 mm
Κανονική χωρητικότητα: 120.0Ah & 1 / 3C3A (40.0Α)
Κανονική τάση: 3.2V
Τάση διακοπής φόρτισης: 3,65 ± 0,05 V
Εκφόρτιση τάσης διακοπής: 2,5 ± 0,05V
Τυπικό ρεύμα φόρτισης: 1 / 3C3A (40.A)
Τυπικό ρεύμα εκφόρτισης: 1 / 3C3A (40,0Α)
Μέγιστο συνεχές ρεύμα φόρτισης: 3.0C3A (360.0A)
Μέγιστο συνεχές ρεύμα εκφόρτισης: 5.0C3A (600.0A)
Μέγιστο συν ρεύμα εκφόρτισης: 10,0C3A (1200,0Α) <10s
Εσωτερική αντίσταση: ≤ 0.5m Ω (Impedance AC .1000 Hz)
Τάση αποστολής: 3.2 ~ 3.4V
Εμφάνιση: Χωρίς σπάσιμο, γρατζουνιές, παραμόρφωση, τρύπημα, διαρροή και ούτω καθεξής
Κύκλος RT: Μετά από 5000 κύκλους, το υπόλοιπο / οριζόντιο δυναμικότητας ≥ 80%. (η κυψέλη δοκιμάζεται σε 20 ± 3 ℃ , 65 ± 20% σχετική υγρασία και 86kPa-106kPa.) Πρώτα φορτίζεται πλήρως η κυψέλη με την τυπική μέθοδο φόρτισης και κατόπιν εκφορτώνεται η κυψέλη με την τυπική μέθοδο εκφόρτισης, το χρονικό διάστημα μεταξύ φόρτισης και εκφόρτισης λιγότερο από 30 λεπτά, και στη συνέχεια επαναλάβετε τα βήματα που αναφέρονται παραπάνω.)
